Que ce soit sous un soleil brûlant en été ou dans le froid polaire de l’hiver, l’équipement des factrices et facteurs doit être adapté à tous les temps : chaud, froid, pluie, neige, verglas et autres intempéries. Ainsi, chaque année, la Poste distribue plus de 200’000 articles vestimentaires, tels que vestes, pantalons, cardigans, pulls, blouses etc. aux collaboratrices et collaborateurs en contact direct avec la clientèle. Pour assurer le confort et la durabilité au quotidien de ces tenues postales, plusieurs contrôles des différentes étapes de fabrication sont nécessaires.
Avec la plus grande flotte de véhicules du pays et ses nombreux immeubles, la Poste est aujourd’hui responsable d’1% des émissions de CO2 en Suisse. Par conséquent, son empreinte carbone est non négligeable. Mais de ce fait, la Poste dispose aussi d’un levier important pour réduire ses émissions de CO2. Dans son exploitation, ses possibilités sont nombreuses de diminuer la quantité de carbone qu’elle émet. C’est pourquoi la Poste fait un pas en avant et accélère de 10 années ses objectifs climatiques et énergétiques. Christian Plüss, responsable Services de mobilité, se positionne.
Environ 150 hackers du monde entier avaient 24 heures pour pirater les 300 Webservices de la Poste et accéder aux systèmes de la Poste. Tel était le cadre de la conférence internationale sur le hacking qui s’est déroulée les 25 et 26 juin à Paris. La Poste, cible des hackers, était au cœur de l’action. Pour la première fois, la Poste a exposé tous ses services Internet à des cyberattaques. L’objectif de la Poste: décerner les failles de sécurité et y remédier. L’objectif des hackers: décerner les failles de sécurité et gagner de l’argent. Marcel Zumbühl, Chief Information Security Officer, nous révèle dans cette interview le nombre de failles découvertes par les hackers ainsi que le niveau de sécurité des Webservices de la Poste.
