Si les entreprises logistiques souhaitent encore desservir rapidement leurs clients dans des zones toujours plus densément peuplées au cours des 20 prochaines années, elles doivent dès à présent rechercher de nouvelles solutions. La Poste est pionnière en la matière: ainsi, elle teste de nouvelles formes de distribution avec des micro-hubs dans les centres-villes ainsi que des appareils de transport autonomes et sans conducteur pour les courses spéciales. À cela, il faut ajouter depuis peu des robots autonomes dans le milieu hospitalier pour effectuer des courses au sein de cliniques et de zones d’exploitation. D’autres véhicules suivront au fil des ans.
Alors qu’il y a encore quelques années, le personnel de nettoyage nettoyait le siège principal de la Poste étage par étage, salle de réunion par salle de réunion et couloir par couloir à intervalles fixes, le bâtiment appelle désormais de façon autonome les brigades de nettoyage en fonction de l’occupation des locaux. De même, la mise en relation des données météorologiques, du jour de la semaine, du menu et de l’occupation du bâtiment détermine le degré de remplissage des casseroles au restaurant du personnel, ce qui permet entre autres de lutter contre le gaspillage alimentaire. En ce qui concerne la gestion numérique de ses biens immobiliers, la Poste est une pionnière au sein de la branche.
L’été s’est montré sous son jour le plus chaud et le plus ensoleillé en 2018: avec plus de 200 heures d’ensoleillement supplémentaires par endroits et une température de 2 à 3 degrés supérieures aux moyennes climatologiques, même ceux qui sont restés à la maison en Suisse ont transpiré à grosses gouttes et profité d’un été qui semblait méditerranéen. Les grandes surfaces de panneaux solaires qui équipent aujourd’hui les 14 bâtiments de la Poste ont ronronné gaiement: jamais la Poste n’avait produit autant de courant électrique que l’année dernière. C’est toutefois uniquement parce qu’elle a mis en service quatre nouvelles installations.
